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On 03.04.2020
Last modified:03.04.2020

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Qualifying Formel 1 Heute

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Jetzt unsere kostenlose App installieren! Auf eine Runde ist die Strecke unglaublich. Sie ist so schnell, sehr eng und es wird sehr schwierig zu Überholen.

Nach Kurve 2 gibt es keine Überholmöglichkeiten. Ich klebte damals eineinhalb Stunden lang am Fernseher ohne zu Blinzeln. Wir haben die ersten Bilder des Samstags gesammelt.

Die Strafe ist allerdings verkraftbar. Für beide ist es je die dritte Komponente in dieser Saison, deshalb werden keine Strafen verteilt.

Das war es mit dem Freien Training in Imola. Dahinter folgen Max Verstappen und Valtteri Bottas. Die Top komplettieren Kvyat, Albon und Stroll.

Endlich setzt auch er eine repräsentative Runde. Doch mehr als P12 schaut dabei auch nicht heraus. Daniil Kvyat meldet währenddessen, dass ihm im Cockpit etwas gegen die Hand schlägt.

Die meisten sind auf Long Runs unterwegs. Nur Lando Norris absolvierte eine persönlich schnellste Runde. Doch ihm wurde seine Rundenzeit wieder aberkannt - natürlich mal wieder wegen der Streckenbegrenzung.

Wie alle Ausflüge neben den Kurs vorher blieb auch dieser Ausrutscher ohne Konsequenzen. Dennoch haben viele Piloten Erfahrungen aus den Nachwuchsklassen mit der Strecke.

Damit ist er was die Anzahl der Siege angeht der erfolgreichste Imola-Pilot. Auch Verstappen war schon in der Formel 3 in Imola erfolgreich.

Leclerc: "Der Wagen ist so schwer zu fahren". Nicholas Latifi hat seinen Boliden verlassen. Ferrari ist schon vor einiger Zeit für ihren schnellen Versuch auf der Strecke gewesen.

Sebastian Vettel sind aber seine schnellen Umläufe misslungen: Der Heppenheimer liegt deshalb klar abgeschlagen auf der letzten Position.

Sein Teamkollege Leclerc besetzt Platz 9. Lewis Hamilton hat die Spitze übernommen. Insgesamt gibt es aber dafür, dass noch fast kein Fahrer diese Strecke in einem FormelWagen gefahren ist, ziemlich wenige Fahrfehler.

Sowohl Bottas als auch Verstappen haben ihre Zeiten auf den Softs verbessert. Der Red Bull war schneller und ist deshalb nach wie vor auf P1.

Hamilton beginnt jetzt seinen schnellen Versuch. In zahllosen Onboards geraten die Piloten mit allen vier Rädern neben den Kurs.

Zu Beginn des Trainings gab es beispielsweise elf gestrichene Zeiten in nur neun Minuten. Im Klassement ändert sich derweilen nichts. Bottas konnte sich zuletzt trotz weicher Reifen nicht verbessern und ist nach wie vor hinter Verstappen und Hamilton auf Platz 3 zu finden.

Nicholas Latifi meldet, dass sein Brake-by-wire-System ausgefallen ist. Der Kanadier ist an die Box zurückgekehrt. Charles Leclerc beschwert sich unterdessen über Handling-Schwierigkeiten: "Der Wagen untersteuert höllisch", so Leclerc.

Verstappen ist noch immer vorne, ihm folgen Hamilton und Bottas. Das musste auch Carlos Sainz herausfinden.

Es werden wesentlich mehr Runden abgespult als normalerweise in einem Training und mehr Piloten sind auf der Strecke.

Üblicherweise lässt man sich ja in den Freien Trainings Zeit. Bottas hat in der Zwischenzeit seine übliche erste Position eingenommen. So gut wie alle Fahrer haben die Hard-Pneus aufgezogen.

Inzwischen hat sich die Strecke wieder etwas gelichtet. Verstappen ist nach wie vor vorne. Seine schnellste Zeit ist eine Aber bereits zu diesem Zeitpunkt wurden einige Zeiten wieder gestrichen.

Die Stewards greifen an diesem Wochenende in Kurve 9 und Kurve 15 durch. Jeder Fahrer, der in diesen Kurven mit allen vier Reifen neben die Strecke gerät verliert seine Rundenzeit.

Daniil Kvyat hatte unterdessen in Kurve 2 einen kurzen Ausritt ins Kies. Verstappen hat sich in der Zwischenzeit die Bestzeit gesichert.

Der Niederländer fuhr eine So gut wie alle Fahrer sind direkt auf der Strecke. Nur Ricciardo und Russell warten noch an der Box. Auch bei der Reifenwahl ist sich fast das gesamte Feld einig: Beinahe Sämtliche Piloten haben die harten Reifen aufgezogen.

Wir dürfen uns auf viel Action auf der Strecke freuen. Das 4, Kilometer-lange Layout wurde in der Formel 1 vorher noch nie befahren. Freies Training In wenigen Minuten geht es los.

Die Fahrer machen sich bereit. Wir berichten wie immer live im ganz oben verlinkten Sessionticker im Minutentakt vom einzigen Freien Training in Imola, mit Rundenzeiten und Positionen.

Die Session soll allen Prognosen zufolge im Trockenen über die Bühne gehen. Alexander Albon läuft die Zeit davon. Beim FormelRennen in Portimao ging der Schuss allerdings nach hinten los.

Albon qualifizierte sich auf Platz 6 und fiel im Rennen bis auf Position 12 zurück. Alle Fahrer hatten ihr vorheriges Getriebe für die vorgesehenen sechs Rennen im Einsatz, deshalb gibt es keine Strafen für den Tausch.

Eine Diskussion, die in den letzten Tagen wieder entflammt ist, ist die Frage rund um den Salary Cap.

Und da hat sich schon einiges getan. Die wichtigsten Neuigkeiten im Video. Der Formel Renault 2. Nachdem gestern wie geplant keine Trainings stattfanden, steht uns heute dafür umso mehr Action ins Haus.

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Auch die Top-Teams müssen deshalb früh fahren — und vermutlich mehr Runden als früher fahren. Aus diesem Grund hat man sich auch dafür entschieden, Q3 nicht mehr zu verändern.

Man befürchtete, dass es dort ansonsten zu Problemen kommen könnte, da die Topteams schon in den ersten beiden Abschnitten mit weichen Reifen fahren mussten.

Allerdings existieren nach wie vor Bedenken bezüglich des Schlussabschnitts: Eben weil die Piloten bereits mit einem weichen Reifensatz zuvor unterwegs gewesen sein dürften, könnten sie nur noch einen Versuch für die Pole unternehmen.

Die Praxis wird zeigen, ob solche Ängste einen realen Hintergrund haben. Weitere Infos zum Formel 1 Qualifying Modus.

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Hamilton fehlt eine Zehntel auf seinen Teamkollegen. Max Verstappen reiht sich auf Platz 3 ein. Pierre Gasly startet morgen aus der vierten Position gefolgt von Daniel Ricciardo.

Damit fällt er auf P10 zurück. Der erste Run ist beendet, in der Garage werden überall frische Reifen aufgesteckt. Verstappen hat meilenweiten Rückstand, ihm fehlen sieben Zehntel auf die Mercedes.

Gasly und Albon folgen auf den Plätzen 4 und 5. Das dritte Qualifying-Segment startet. Kann Hamilton Bottas erneut hinter sich halten.

Verstappen scheint nicht mit Mercedes mithalten zu können. Spannend ist es hingegen im Mittelfeld, wo AlphaTauri einen starken Eindruck macht.

Seine letzte Rundenzeit wird gestrichen, dadurch wird er auf P14 zurückgereiht. Russell rückt auf. An der Spitze blieben die Positionen unverändert, da beide Mercedes ihre Runde abbrechen.

Verstappen qualifizierte sich auf den Medium-Reifen mit P6 für Q3. Daniil Kvyat qualifizierte sich zum ersten Mal in dieser Saison für Q3. Auch dabei sind Sainz, Stroll und Leclerc.

Er bleibt unter dem Strich. Dazu fliegen beide Racing Points raus. Sergio Perez landet auf der Position, Stroll landet auf Rang Dem Team gelang es in kurzer Zeit, die Zündkerze auszutauschen.

Der Niederländer ist derzeit auf seinem einzigen Versuch. Der Defekt am Red Bull scheint behoben zu sein. Vettel und Leclerc fahren zu ihrem zweiten Run mit den Softs auf die Strecke.

Der Anlauf mit den Mediums ist bei Ferrari gescheitert. Albon verzeichnete währenddessen einen Dreher in der Variante Alta.

Beide qualifizieren sich mit den Mediums aber locker für Q3. Bei Ferrari und Albon wird es eng mit den Medium-Reifen.

Leclerc liegt derzeit auf P10, Albon auf der elften Position. Vettel kam bislang nicht über P14 hinaus. Verstappen ist nach wie vor an der Box.

Der Niederländer funkt an das Team: "Ich habe keine Leistung" und kehrt an die Garage zurück, während alle anderen ihre Runden drehen.

Alle anderen nutzen natürlich die Softs. Wie immer müssen die TopPiloten die Reifen, mit denen sie die schnellste Runde in Q2 setzen, auch am Rennstart einsetzen.

Welche Strategie wählt Mercedes und Verstappen? Verstappen landet auf P3. Russell zieht auf P14 in Q2 ein.

Sebastian Vettel zieht auch in das zweite Qualifying-Segment ein, doch auf seinem letzten Runde beschädigte er auf den Kerbs seinen Unterboden.

Wie stark die Beschädigungen sind, lässt sich nicht ausmachen. Magnussen fliegt nach einem Ausritt raus.

Auch Räikkönen, Latifi und Giovinazzi können sich nicht von ganz unten befreien. Sebastian Vettel liegt derzeit auf P10, Daniel Ricciardo hat sich mit seiner ersten Runde auf der elften Position eingereiht.

Interessant zu beachten: Viele Fahrer können auf der zweiten Runde nachlegen. Dahinter positionieren sich Verstappen, Leclerc und Gasly.

Die Zeit von Bottas war gut genug für P2, doch seine Runde wurde gestrichen, da er in Kurve 9 zu weit neben der Strecke unterwegs war.

Auch Ricciardo wartet noch auf seine erste Rundenzeit. Offenbar ist Hamilton besorgt, dass er einen Schaden am Fahrzeug haben könnte.

Im Moment liegt er auf der zweiten Position hinter Leclerc, eine Zeit von Bottas ist noch ausständig. Das Qualifying zum FormelComeback in Imola beginnt.

Wer schnappt sich die Pole Position? Die Strecke hat sich seit dem Freien Training deutlich aufgeheizt. Die Streckentemperatur beträgt knapp 27 Grad, die Lufttemperatur liegt bei 19,7 Grad.

Im ersten Training bot sich ein ähnliches Bild wie in der restlichen Saison. Hamilton setzte die Bestzeit vor Verstappen und Bottas.

Da viele Teams auf unterschiedlichen Programmen unterwegs waren, lässt sich schwer einschätzen wie genau es dahinter aussieht. Wir berichten live in unserem ganz oben verlinkten Ticker.

Dort findet ihr wie immer auch die Live-Zeiten und Platzierungen aller Fahrer. Dafür erhielt das Team eine Strafe von Euro.

Die Serie wird mit dem Einheitschassis Tatuus-T ausgefahren werden. Der Meister der Serie erhält 25 Superlizenz-Punkte. Aber sonst lief es ganz gut.

Jetzt schauen wir, was wir für das Qualifying noch verbessern können. Sie müssen nur mit einem Reifen in Kontakt mit dem Kerb bleiben.

Dafür bleibt in Kurve 9 alles beim alten. Die Rennleitung wies darauf hin, dass dort ein Fahrer in Kontakt mit der Strecke bleiben muss, die Kerbs reichen also nicht.

Komplett neu ist dagegen Kurve Dort gilt auch der Kerb als letzte Begrenzung. Er sagte: "Ich bin zufrieden mit dem Training. Die Strecke war zu Beginn sehr staubig, aber das wurde schnell besser.

Doch das lag daran, dass seine schnellste Runde gestrichen wurde. Sind sind im Mittelsektor sehr schnell. Auf eine Runde ist die Strecke unglaublich.

Sie ist so schnell, sehr eng und es wird sehr schwierig zu Überholen. Auch die Top-Teams müssen deshalb früh fahren — und vermutlich mehr Runden als früher fahren.

Aus diesem Grund hat man sich auch dafür entschieden, Q3 nicht mehr zu verändern. Man befürchtete, dass es dort ansonsten zu Problemen kommen könnte, da die Topteams schon in den ersten beiden Abschnitten mit weichen Reifen fahren mussten.

Allerdings existieren nach wie vor Bedenken bezüglich des Schlussabschnitts: Eben weil die Piloten bereits mit einem weichen Reifensatz zuvor unterwegs gewesen sein dürften, könnten sie nur noch einen Versuch für die Pole unternehmen.

Die Praxis wird zeigen, ob solche Ängste einen realen Hintergrund haben. Weitere Infos zum Formel 1 Qualifying Modus.

Wirf hier einen Blick auf die Formel 1 Regeländerungen in der Saison Um dir den bestmöglichen Service zu bieten, werden auf unserer Webseite Cookies gesetzt.

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